Но акустика — не единственная причина отказа от гигантских одноразовых ракет, даже таких, как «Сатурн-5». Большая метал­лоемкость и сложность электронных приборов одноразовых бло­ков, потребность в огромных количествах топливных компонентов, необходимость иметь зоны отчуждения, т. е. свободные от судо-

* До этого специалисты имели дело только с одним звуковым барь­ером (возникающим при разгоне летательного аппарата до скорости звука). Этот первый барьер был успешно пройден за счет применения мощных двигателей, использования новых методов расчета и экспериментальной отработки конструкций летательных аппаратов.

** Это. разумеется, не относится к необходимости в любом случае проводить динамические расчеты по выявлению так называемых резонан-сов — совпадений собственных частот колебаний конструкций и частот ко­лебаний вынуждающих сил.

ходства акватории Мирового океана или неиспользуемые терри­тории суши, предназначенные для падения отработавших блоков, уже упомянутые продолжительные перерывы между пусками, не­возможность универсального использования таких ракет (невоз­можность, например, изменения азимутов выведения, масс и кон­фигураций полезного груза), огромные и используемые с неполной загрузкой производственные площади для их изготовления, слож­ность технического обслуживания, необходимость иметь большое количество обслуживающего персонала, вынужденного простаи­вать в периоды между пусками, меньшая, чем для ракет среднего класса, долговечность стартовых сооружений, сложность и стои­мость которых к тому же значительно выше, и, как следствие этих факторов, относительно слабый экономический эффект от при­менения таких ракет и их слабое психологическое «влияние на умы людей» — вот те основные причины, которые побудили аме­риканских инженеров отказаться от производства и эксплуатации ракет класса «Сатурн-5». Было также прекращено дальнейшее проектирование одноразовых ракет.

Уже после прекращения работ над сверхгигантскими однора­зовыми ракетами-носителями выяснилось еще одно неприятное обстоятельство — их отрицательное воздействие на окружающую среду. Как известно, в земной атмосфере на высотах 20—50 км имеется озонный слой, который предохраняет все живущее на Земле от губительных ультрафиолетовых лучей, посылаемых Солнцем. Сохранение окружающей среды, в том числе и озон­ного слоя атмосферы — одна из жизненно важных задач челове­чества.

Проведенные несколькими исследовательскими организациями США, Польши и других стран расчеты показали, что пролет че­рез озонный слой гигантской ракеты типа «Сатурн-5» оставляет в нем заметное «окно», поскольку озон активно взаимодействует с продуктами истечения и его концентрация уменьшается. Появи­лись даже сообщения, что одновременный запуск пятисот ракет «Сатурн-5» полностью уничтожил бы озонный слой Земли, обре­кая на вымирание все на ней живущее.

Эти исследования были только началом. Теперь все новые проекты космических ракет и даже высотных самолетов рассмат-


риваются в числе прочих факторов и с позиций воздействия пред­лагаемой системы на окружающую среду.

Таким образом, оказалось, что масса выводимого гигантской ракетой привычной конструкции полезного груза не может превы­шать 100—500 т (верхнее значение — за счет некоторого допол­нительного снижения эффективности). Выяснилось также, что ра­кета «Сатурн-5», уже созданная для выведения груза массой око­ло 100 т, нерентабельна и ее пришлось снять с производства.

Вместе с тем развивающаяся космическая техника выдвигает новые требования к ракетам-носителям. Они должны быть рен­табельны, удобны и практичны в производстве и эксплуатации, надежны, безопасны, а главное — универсальны. Прогнозы гово­рят о том, что выводимые на орбиту ИСЗ грузы массой 100 — 500 т — далеко не предел с точки зрения потребностей космонав­тики. Что же делать? Может быть, используя положительный опыт в проведении стыковок на орбите, выводить грузы меньшей массы и затем соединять их. Или разработать принципиально но­вую конструкцию ракеты, которой было бы под силу вывести в космос монолитный груз с более высокой эффективностью, чем делала это ракета «Сатурн-5»?

Принципиально новыми в ракетостроении стали следующие направления: применение ядерной энергии, использование внеш­них ресурсов и создание универсальных систем.